汽车行业

装配制造工厂产生的废水质量差异很大,通常使其处理成本很高。 当仅对废水进行部分处理时,费用昂贵,或者适当的多级废水处理厂的资产成本和运营成本可能具有挑战性。 通过处理废水Aquatech不仅可以成功,持续地释放废水的内在价值,还可以回收处理后的废水以减少用水量。 节约淡水成本通常会迅速收回治疗投资,并最终成为一种有益且可持续的做法。

Aquatech的标准流程经过量身定制,可通过应用膜生物反应器( BioMOD ),陶瓷膜( CeraQ ),高级反向技术等独立或组合技术来专门解决汽车及相关行业废水中的各种元素(有机,油脂和磷酸盐)渗透(ARRO)和沉淀膜(Recomax)。 Aquatech的最终设计是使重用既可行又可靠。

挑战–解决废水中的有机物问题,并使再利用在商业上可行。

在一个汽车装配制造厂的最新项目中,我们评估了一种重复使用处理设计的技术性能和经济性,该设计将通过膜生物反应器(MBR)每天处理252,000加仑(GPD)废水,然后通过反渗透系统来重复利用废水用于(i)冷却塔的补充和/或(ii)替代城市用水的需求,以供应反渗透(RO)系统来生产生产用水。

Aquatech设计的独特工艺能够处理废水并满足回收/再利用的质量要求。 有机物(COD),磷和FOG始终降低到所需水平,从而使下游专用反渗透的操作和性能更容易,更便宜。 在每千加仑8加元至12加元的淡水成本中,该设计的经济性也很有益。 主要设备的集装箱化性质降低了安装成本,并提供了安排“设计建造自营合同”(DBOOM)的可能性,使这些项目不仅负担得起而且具有商业意义。

表1:WW质量

参数 浓度范围(mg / L)
化学需氧量 20-763
总磷 0.9-6.0
油脂,油脂 <10
总溶解固体 630 – 1,800

表2:回收质量目标

去除有机物(COD)的平均浓度为</ = 100 mg / L
去除磷酸盐至平均浓度</ = 1 mg / L PO 4 -P;
脂肪,油和油脂(FOG)去除至</ = 2 mg / L;
总悬浮物(TSS)去除量</ = 2 mg / L

图1:去除COD

表2:去除雾气

图3:除磷

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